冶（yě）煉中 轉爐擋渣塞投放車、擋渣（zhā）車、（擋渣機）是國內轉爐煉鋼中（zhōng）廣泛應用的擋渣出鋼方法，在轉爐煉鋼出鋼（gāng）生產（chǎn）中，爐內冶（yě）煉時產生大量的熔融狀態的鋼渣。鋼渣的化學成分複雜，特別是鋼渣夾雜的硫、磷元素對鋼的質量影響。在鋼水冶煉完畢出鋼（gāng）時，要嚴格控製（zhì）隨鋼水流入鋼包（bāo）中的鋼（gāng）渣量。為此通常采用擋（dǎng）渣出鋼鐵工藝（yì），以（yǐ）防止在以後的（de）工藝過程中硫、磷有害成（chéng）份重新滲透到鋼水，造成（chéng）煉（liàn）鋼工藝中常說的“回磷”等（děng），從而影響鋼坯質量。為提（tí）高產品質量，實現“潔（jié）淨鋼”生產，采用（yòng）擋渣出鋼工藝是至為重要的環節。  

    國內采（cǎi）用擋（dǎng）渣出鋼工藝始於80年代初。目前（qián）國內鋼廠基（jī）本上（shàng）采用耐材（cái）製品的擋渣球擋渣出鋼。國際上（shàng）80年代中期（qī）以奧（ào）鋼聯為代表開發（fā）出氣（qì）動擋渣工藝。因此目前擋渣出鋼基本上可分為使用耐材製品的擋渣和氣動擋渣兩大類。氣動擋渣由於出鋼渣流監測，擋渣設備處於爐口（kǒu）環境為惡（è）劣的高溫狀態下，易（yì）於損壞，不便維修，以及氣源、管線在爐身、耳軸中布置不便，不能適應老爐改（gǎi）造等原因的局（jú）限，在國內未（wèi）能（néng）推廣（guǎng）使用。而傳統的擋渣工藝（yì），是采（cǎi）用投放擋渣球擋（dǎng）渣出鋼。擋渣球通（tōng）常（cháng）采用鐵（tiě）絲吊掛伸入爐內，在高溫下鐵絲（sī）熔斷，使球落入爐內，或者采用簡單機械讓擋渣球在溜槽（cáo）內滑動，拋入爐內。由於擋渣球通常是以隨波逐（zhú）流的方式到（dào）達出鋼（gāng）口，而往（wǎng）往（wǎng）由於鋼渣粘性大，擋渣（zhā）球不（bú）能到達出鋼口，或者不能有效（xiào）地在鋼（gāng）水將流盡時堵住出鋼口，這時情況對於大中型轉爐，由於人工拋球（qiú）或簡單機械的使球在流動（dòng）的情況下，尤為嚴重，擋渣球擋渣出鋼通常有效率低（dī）於70%。由於擋渣球擋渣出鋼的低效率，國內一些廠家也試從改進擋渣球的形狀等方麵入手（shǒu），提高擋渣效果。但（dàn）由於擋渣（zhā）機工藝、擋渣車設備（bèi）、擋渣工藝材料的一體化（huà）解決（jué）方案的問（wèn）題，始終效果不（bú）盡人意。90年（nián）代中期（qī），國際上開始研製一種擋渣塞出鋼的新工藝。擋渣塞為一類似半球狀並帶有一直徑較小的導向棒的耐材製品。河（hé）南鞏義蘑菇视频黄色视频重工機械在轉爐出鋼後期將擋渣塞導（dǎo）向棒部分在爐內插入出（chū）鋼口，半球部分（fèn）懸浮於鋼水與渣液（yè）界麵上，當鋼水（shuǐ）流盡時，半球擋渣塞堵住出鋼口，從而防止渣流（liú）流（liú）入（rù）鋼水包。采（cǎi）用擋渣（zhā）塞出鋼，擋渣塞命中率98%以上，擋渣有效率可（kě）提高到96%以上，這項新的（de）工藝顯著地降低了鋼水中硫磷的含量，提高了產品的質量（liàng），同時意味（wèi）著降低了能耗，減少鋼水的溫度損失，增加了操作（zuò）的安全性。值得提出的是，擋（dǎng）渣（zhā）塞出鋼工藝，既解決（jué）了工藝材料問題，又解決了設備問題。擋渣塞與擋渣球相比，質量輕，這（zhè）意味著有重要的經濟意義（yì）。以河（hé）北唐山鋼鐵公司煉鋼廠為例：150噸轉爐（lú）其所（suǒ）采用的擋渣塞質（zhì）量僅為擋渣球重量的60%。

   轉爐擋渣塞投（tóu）放車與傳統的擋渣球相（xiàng）比，由於它同時帶一個導向棒的結構，使（shǐ）得（dé）它通過擋渣塞投放車的投放時導向棒可以插入出鋼口中，使擋渣耐（nài）材定點準確，從而有效地擋（dǎng）渣，為實現預期的效果提供了有效（xiào）保證。 國內專注的轉爐擋渣車設備生產廠家-河南鞏義蘑菇视频黄色视频重（chóng）工機械竭誠為鋼鐵企業（yè）服務！